在りし日の車両たち 瀬田営業所の三菱

トランセ化や大橋営業所からの路線に伴う車両の移籍やコーチ車両が日野車で導入などさまざまな理由で現在は、三菱と日野が半数ずつの比率となっていますが、瀬田といえばかつては三菱中心の営業所でした。
キュービックロマンスや中型車のUDやいすゞといった車両も配置されていましたがやはり三菱が主体でした。
過去には、さまざまな形式（コーチや一般中型車、ナローロング、ノンステ、ツーステなど）の車両が配置されていましたが管理人的には、MP１１８やMP２１８といった車両のイメージが強いです。

トランセ化される前後までの画像を掲載しました。
画像は管理人撮影に、蒲１３さんからご提供いただいた画像を含め掲載しました。
蒲１３さん、貴重な画像ありがとうございました。


Ｓ７２９　（MR470）　蒲１３さんご提供画像　　画像提供ありがとうございます。
　　撮影：神学院前？
　　撮影日：昭和５０年２月２１日

　非常に貴重な画像をご提供いただきましたが、先々代のS729です。雪の日の撮影でその雰囲気
は十分伝わる画像です。リアの方向幕は、雪で見えませんがおそらく「東京急行」の表示ではないか
と思われます。
　車両は、MR470だそうですが、リアのルーバーは三菱ならでは？の形状で両サイドの縦長のルー
バーが印象的です。


Ｓ４４０　（K-MP118K）　蒲１３さん撮影　　画像提供ありがとうございます。

　　撮影：瀬田営業所
　　撮影日：昭和６３年
　　
　瀬田営業所の車両と言えば・・・と思い出されるような普通に見ることができた車両です。この年度の車両は、瀬田営業所に4両配置されましたが、のちに3両が淡島営業所に移籍しています。画像のS440も淡島営業所に移籍しています。


Ｓ４９８＆Ｓ４９７　（K-MP118K）　蒲１３さん撮影　　画像提供ありがとうございます。

　　撮影：瀬田営業所
　　撮影日：昭和６３年
　
　ＭＰ１１８の並び画像です。管理人の記憶の中で残っている瀬田営業所らしい光景です。どちらの
車両も非冷房車で登場しましたが車体更新時に冷房改造を受けています。


Ｓ９０　（MR410）　蒲１３さん撮影　　画像提供ありがとうございます。

　　撮影：瀬田営業所
　　撮影日：昭和６３年
　
　昭和50年度車のMR410です。社番は手元の記録がないのでわからないのですがおそらくS90・S91・S92のいづれかの車両です。
　昭和63年の撮影ということで既に系統板は、撤去されていますが登場当初はナンバープレートの上ぐらいに設置されていたと記憶しています。三菱車は、系統板の位置が車両によってバンパーのすぐ上のあたりの高さの車両も存在していました。

玉１１さんより社番に関する情報をいただき画像の車両は、S90であることが判明しました。
玉１１さん情報ありがとうございました。


Ｓ５５０？　（K-MP１18K）

　撮影：二子玉川園駅
　撮影日：昭和58年

　玉０７に充当中のMP１１８です。こちらの社番は不明ですが昭和58年度車の５５０番台の車両です。玉０７バス停の位置は、現在と違い現在のコーチのバス停あたりです。うしろに写る横浜銀行も現在は、ドラッグストアに変わっています。


Ｓ８２　（U-MP218K）

　　撮影：二子玉川園駅
　　撮影日：不明

　工事中の二子玉川園駅（現：二子玉川駅）で撮影の1枚です。バス停の位置は、現在と同じところです。まだこのころは、クリーム色のバンパーです。方向幕も懐かしい登場当初のものですがすでに見ることができなくなった方向幕となっています。


Ｓ２３０　（K-MP118K）

　　撮影：二子玉川園駅
　　撮影日：平成元年１０月

　電鉄時代のS230の画像ですが、バックには東急ハンズのロゴが写っていています。車体更新を受け
てから冷房改造がされていますが登場当初は、非冷房でした。冷房改造は、昭和５４年度車を昭和６０年の車体更新時に改造を始めましたが、画像の昭和５３年度車は、三菱車のみ１年遅れて昭和６１年に冷房改造がされました。
　前扉のガラスも４枚タイプですが昭和５６年度車から２枚タイプに変わっています。


Ｓ５５０　（K-MP118K）

　　撮影：用賀駅
　　撮影日：平成６年１月２３日

　用賀駅のバスターミナルが完成した頃の画像です。この頃は、用０１も大型車のみでの運行でした
が、現在は、中型車が主流の路線となっています。画像のS550は、車体再々生を受けぴかぴかの状態です。


Ｓ６７９　（K-MP２18K）

　　撮影：成城学園前駅
　　撮影日：不明

　成城学園前駅での１枚。現在はバスターミナルも完成し、車両とともに懐かしい光景です。
　昭和６０年度車は、昭和５９年度車と違い三菱でも初めて方向幕まわりが黒くなりました。バンパーは、クリーム色で登場しましたが再々生時に黒に変更となりました。
　また、昭和６０年度車には東急バスでは、初めて床材がロンリュームを採用したり、座席シートも青に黒いストライプが入ったものに変更されました。


Ｓ１１８１　（K-MP２18K）

　　撮影：用賀駅
　　撮影日：平成６年１月２３日

　用賀駅で停車中の等１２。用賀駅バスターミナルが完成した平成６年１月１７日から園０３を短縮して等１２が誕生しました。年々本数を減らし現在は、ナローロングがよく使用される本数の少ない路線となっています。
　１１００番台のMP２１８は基本的に６００番台からのスタイルを踏襲していますが、中扉がこの年（平成２年）から観音扉を引き戸に戻しています。　方向幕も「等々力」の文字がシンプルで見やすいです。


Ｓ１２７６　（K-MP２18K）

　　撮影：用賀駅
　　撮影日：平成６年１月２３日

　こちらも同じ平成６年１月１７日から用０１と分断された恵３２です。
　平成５年度車の１２００番台からは、方向幕まわりの周辺がすべて黒くなり、Hゴムで取り付けてあるガラス部分の大きさも方向幕部分のみとなりました。バンパーも登場当初から黒であったため、全体的に黒のイメージが大きくなりました。
　また、車内にはこの年度の車両から次停留所表示のLED表示器が標準仕様となりました。