東急バスギャラリー 別館:玉電代行輸送

タグ：玉電代行輸送

• 渋２１　O653
  [ 2007-10-06 15:33 ]
• 渋１４　TA1078
  [ 2007-10-06 15:31 ]
• 渋１２急行　TA1211
  [ 2007-10-06 15:24 ]
• 渋１２　O72
  [ 2007-10-06 15:22 ]
• 渋０４　TA1278
  [ 2007-10-06 15:20 ]
• 渋０３　Ｏ９５９
  [ 2007-10-06 15:18 ]
• 渋０２　O126ｘ（社番不明）
  [ 2007-10-06 15:14 ]
• 渋０１　O1522
  [ 2007-10-06 15:10 ]
• 渋０１　O944
  [ 2007-10-06 15:08 ]

渋２１ O653

画像は、K1655さまからご提供いただきました。誠にありがとうございます。厚くお礼申し上げます。



【管理人からのコメント】
渋21は、現在も存在しますが玉電代行輸送路線に該当しています。開設から平成14年3月までの30年以上大橋営業所の所管でした。
車両は、昭和42年度車の４R110（富士）で２灯式のタイプです。新製時は、淡島に在籍したようです。現在では、淡島にUD車がいたことは想像もつきませんね。

渋１４ TA1078

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【管理人からのコメント】
渋14　渋谷駅＝向ヶ丘遊園駅の路線で、現在の向０２　二子玉川駅＝向ヶ丘遊園駅の前身です。渋14は、二子玉川園駅～向ヶ丘遊園駅の間で、「津田山経由」と「梅林経由」の2ルートの設定がありました。
画像の車両は、昭和44年度車のRE140（帝国）です。同期では5台高津に在籍していました。

渋１２急行 TA1211

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【管理人からのコメント】
こちらも同じ渋12ですが、高津営業所で所管していた「急行」です。系統版には、青地に白抜きの文字で系統番号の上に急行の文字が書かれたものでした。
画像の車両は、昭和48年度車の４R105（富士）です。方向幕の表示は、古いタイプのもので「＝」が使用されていたタイプで渋谷駅も「東横百貨店」となっています。

渋１２ O72

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【管理人からのコメント】
渋12は、現在高津営業所の所管となっていますが、当時は渋13　渋谷駅＝砧本村（平成9年3月17日廃止）とともに、大橋営業所の所管でした。渋12・１３は、昭和59年3月に駒沢営業所の廃止に伴う路線再編により高津営業所に移管されています。
画像のO72は、昭和50年度車のRE100（帝国）で、虹が丘営業所が開設された昭和61年8月に同営業所に移籍しています。

渋０４ TA1278

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【管理人からのコメント】
渋04　渋谷駅＝溝の口操車所（溝の口駅）で、当時50回程度の運転回数がありました。担当は、高津営業所です。その後、路線の短縮により二子玉川園駅ゆきの渋03として生まれ変わったようです。
ちなみに、溝の口操車所は溝の口駅から少しはなれたところ、現在のKSPの手前のあたりにあったようです。
画像は、昭和48年度車のRE100（帝国）です。高津には、同期の車両が8台在籍していましたが、多くの車両は他の営業所に移籍しています。

渋０３ Ｏ９５９

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【管理人からのコメント】
渋03の大橋時代の貴重な画像です。玉電代行輸送の一つですが、「渋谷駅＝二子玉川園駅」で、現在の新道線渋12と起終点が同じでもルートが違いました。渋03は、桜新町経由で新玉川線開業時に廃止されますが、渋04の短縮に絡んで渋03は再び復活しています。担当は、大橋から高津に移管となったかたちになります。
画像の車両は、大橋時代のO959で４R110です。

渋０２ O126ｘ（社番不明）

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【管理人からのコメント】
こちらも玉電代行輸送路線の渋０２です。渋０２は、渋谷駅＝用賀折返所の路線で「急行」もありました。ちなみに停車は、渋谷駅～大橋～三軒茶屋～中里～駒沢大学前～新町二丁目～桜新町～グレラン製薬～上用賀三丁目（あとから追加かバス停名変更？）～用賀折返所でした。
用賀折返所は、現在の用賀駅近く（おそらくバスターミナルの近く）にあったと記憶しています。
車両は、昭和４８年度のRE100(帝国）で、O１２６１～１２６６まで在籍していた１台と思われます。O1261・１２６２は、廃車まで大橋営業所に在籍していましたが、その他は高津に移籍しています。

渋０１ O1522

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【管理人からのコメント】
こちらも貴重な渋０１の画像です。
車両は、O1522です。改番前はO456で、昭和４０年度車です。形式的には、４R110（富士）で大きな二つ目タイプのライト仕様です。昭和４０年度車ですので、おそらく大橋営業所開設前に、廃止された不動前営業所に在籍していた車両ではないかと思われますが、弦巻にも在籍していたようです。古きよき往年の時代の代表的な車両です。

渋０１ O944

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【管理人からのコメント】
すばらしい画像ありがとうございます。
渋０１を知らない世代も多いかと思いますが、渋０１渋谷駅＝三軒茶屋の路線で玉電代行輸送のメインの路線でした。一日２００回を超える（今の黒０１並み）の運転回数もさることながら「直通」も存在していました。画像O944もこの代行輸送のために、製造された車両でいわゆる「ラッシュバス」といわれる長尺車で、三方シート（おそらくレザーシート）でした。

大橋営業所には、O937～９６７まで画像の４R110（富士）が在籍しており、車体再々生をうけ改番されたり、他の営業所に移籍したりなどさまざまな最後でした。