東急バスギャラリー 別館:風景画像

カテゴリ：風景画像

• 祖師谷折返所
  [ 2010-02-28 13:05 ]
• 幡が谷折返所
  [ 2010-02-28 12:54 ]
• 道中坂下
  [ 2010-02-28 12:48 ]
• 大森操車所
  [ 2010-02-28 12:46 ]
• 新北川橋
  [ 2010-02-28 12:45 ]
• 勝田折返所
  [ 2010-02-28 12:42 ]
• 自由が丘臨時折返所
  [ 2010-02-28 12:40 ]
• 桜新町折返所跡地
  [ 2010-02-28 12:38 ]
• 駒沢折返所
  [ 2010-02-28 12:37 ]
• 砧本村
  [ 2010-02-28 12:33 ]

祖師谷折返所

撮影日：平成２２年２月２７日



祖師谷折返所は、平成２２年３月から路線改変のため、等１１が路線延長され祖師ヶ谷大蔵駅まで乗り入れるため、折返所が廃止されます。



等々力操車所と同様、誘導員の方の詰所があります。



平成６年１月に祖師谷大蔵行きの渋２３は、祖師谷大蔵駅バスターミナル乗り入れ開始しました。それ以前は、恵３２（むかしは、恵比寿駅～祖師谷大蔵。再編後に現在の恵３２・用０１となった。）や渋２３もこちらで折り返していました。改変後以降は、現在のような等１１だけの折返所となっています。



廃止２日前のこの日には、すでにバス停名変更の準備がされていました。

幡が谷折返所

■幡が谷折返所

撮影日：平成１３年８月５日

　狭隘な道路の先にある、終点の折返所です。台数としては、４台ぐらい停車できるほどのスペースです。いかにも折返所という雰囲気です。壁には路線が書かれた看板などがあり、懐かしい雰囲気もあります。こちらの看板は何度か書き換えたあともあります。かつては、東京駅八重洲口までこちらの折返所から発車していたと思われる名残も見受けられます。

道中坂下

■道中坂下

撮影日：平成１３年６月２４日

　折返しをするのは、「杉０６」「日４３」だけですが、多くの路線がここを通過します。
　風景的にも、バックには大きな電柱と緑が豊かな趣があります。(日４３は、平成２０年３月３０日の路線改変により、廃止されました。）
　大昔は、切通しというかすごく狭い道を抜けたところにあった感じがありましたが、現在は道路も整備され周辺の環境は変わってきています。

大森操車所

■大森操車所

撮影日：昭和５８年

　奥に２台止まっているのは、森０２で、東急と都営の宿９１にはさまれて森０５がいます。左に写っている建物も今は手前に建て替えられています。
　宿９１も駒沢営業所の４Ｒそして都営は美濃部カラーのＲＥで懐かしいです。
　森０５もＭＲ？と思われる車両ですが、系統板が下にありナンバープレートが左に寄っています。

新北川橋

新北川橋

撮影日：平成１４年１月５日

　新北川橋折返所の手前から撮影した一枚です。今とは違って敷地が広い状態です。何気なく撮影した一枚ですが、風景は時として前触れもなく変わってしまうので撮影していてよかったなと思います。
　この折返所も地下鉄が開通したら、東山田駅にできるといわれているバスターミナルに統合されるのか気になるところです。（開通後、東急バスはこちらから撤退しました。）

勝田折返所

■勝田折返所

撮影日：平成１３年９月３０日

　向かって右側にある待合所とNI201です。行き先は、英字併記ではありますが、前面幕には経由地表示がない時代のものです。



綱島駅から勝田折返所が終点の綱７１、綱４８が折返しをします。ちなみに新羽営業所発綱島駅行きの綱４７は、ここを経由します。かつては、「道中坂下」経由、「貝塚」経由で区分されていました。スペースとしては、１０台前後駐車できそうな大きさです。
　画像の車両は、NI1612、NI201で系統番号が付番される前の画像です。

自由が丘臨時折返所

■自由が丘臨時折返所

撮影日：平成１３年６月２４日

　自由が丘駅周辺が日祝日に歩行者天国を実施するため、自０１がバスターミナルへの乗り入れできないため臨時の折返所で折り返します。折返しルートは、渋１１の自由が丘駅駅入口が終点となり、踏切を越えて左折して少し行ったこの折返所に向かいます。

桜新町折返所跡地

■桜新町折返所跡地

撮影日：平成１３年２月２５日

　かつては、渋７３、東８３、恵３３などが折返しをしていた桜新町折返所跡地です。現在は、一般の駐車場となっていますが、往年の雰囲気はかすかに残っています。
　場所は、桜新町駅から少し用賀方面に進んだところを右折し、少し入ったところに位置しています。
　その昔は、５～６台が折り返しできるスペースがあったと記憶しています。聞いた話では、弦巻営業所の全盛期には、１００台近い台数が営業所内に停車できず、一部の車両はこちらに停車していたということです。

駒沢折返所

■駒沢折返所

撮影日：平成１２年１０月１日

　昭和５９年に廃止された、駒沢営業所の跡地の一角を使用した折返所です。コーチ自由が丘線も駒沢営業所廃止後は、弦巻、瀬田と移管されしばらくこの折返所を使用していました。敷地内には、日本レンタカーの営業所もあり、バス停は、敷地の中央にありました。現在は、すべての敷地がマンションとなっています。

砧本村

■砧本村

撮影日：平成１３年２月２５日

　玉電時代の昔ながらの風景を色濃く残しているバスターミナルです。玉電の駅は、少し後方の公園の辺りでした。バス停には、屋根つきの待合室がありますが、現在もレトロな雰囲気が残っています。
　玉電が走っていた頃の画像と見比べてみるとそのままの雰囲気が残っているのが良く分かります。公園近くにある松の木は、目印になっています。
　現在は、玉０６のみの発着です。かつては、玉電廃止後の代替バスでにぎわっていました。