東急バスギャラリー 別館:BLOG 移設場所

カテゴリ：BLOG 移設場所

• 田園調布駅～二子玉川東急フードショー無料シャトル
  [ 2011-06-05 21:33 ]
• 二子玉川駅新バスターミナル供用開始
  [ 2010-07-04 21:19 ]
• ■在りし日の車両たち　北村ボディーの東急バス
  [ 2010-01-16 18:36 ]
• 旧目黒営業所事務所と旧工場～めぐろファイヤーフェスタ～
  [ 2009-12-30 11:31 ]
• た８１・た８２　美しの森循環（犬蔵線）開設
  [ 2009-11-01 22:05 ]
• 大田区コミュニティバス「たまちゃんバス」
  [ 2009-10-11 12:18 ]
• 新　たまプラーザ駅バスターミナル
  [ 2009-10-03 13:31 ]
• ■在りし日の車両たち　懐かしのお化け方向幕
  [ 2009-08-21 21:54 ]
• ■在りし日の車両たち　大橋営業所の日野
  [ 2009-06-06 21:28 ]
• O1318＆O1099
  [ 2009-05-31 13:58 ]

田園調布駅～二子玉川東急フードショー無料シャトル

6月4日（土）、5日（日）、11日（土）、12日（日）の4日間限定で、田園調布駅から二子玉川東急フードショーまでの無料シャトルが運行されます。

園01のバス停に案内が貼られています。


使用される車両は、トランセの観光車が充当されています。

最終日は、NI1838が充当されました。

お知らせポスター

運行は、7往復です。
田園調布発　9：35、10：45、12：00、13：30、15：00、16：25、18：00
二子玉川発　10：10、11：30、13：00、14：30、16：00、17：40、19：00


田園調布駅は、園01のバス停から発着しています。


さあ、出発です。

街路樹に接触しながら、ギリギリのところを曲がっていきます。

運行ルートは、いたって普通で　田園調布駅～環８～瀬田～二子玉川駅です。


二子玉川駅は、東急線のガード下が発着場となっており、バスターミナルには乗り入れないようです。

ちなみに、乗車できるのはTOP＆clubQカード会員限定となっています。

二子玉川駅新バスターミナル供用開始

平成22年7月1日から二子玉川駅の新バスターミナルが供用開始されました。
新バスターミナルは、黒０２、玉１１を除く仮設バスターミナルを使用していた路線がすべて使用を開始しています。
改修前のバスターミナルの並びとほぼ同じ配置となっています。
マンション群や商業施設もかなり建設が進み、多摩堤通りも拡張整備や道路切り替えも行われかつての雰囲気はほとんどわからないくらい変貌しています。


玉１１・黒０２が使用しているバスターミナルとも近くなり、後ろには再開発ビルのRISEの建物もよく見えます。


通路には、案内のお手製看板が掲出されています。


１　空港リムジン・渋12、２　玉０６、向02、３　玉31・32、玉08、４　玉07、５　玉05、６　黒02、７　玉11となっています。


東急線の線路側からの風景。



多摩堤通り側からの風景。


これまでの仮設バスターミナル。


1番のりば。


待機スペース。かつてのバスターミナルと同じような状態ですが、目印のようなコンクリートが道路から張り出しています。


2番のりばのうしろも待機スペースのようです。


2番のりば


進入口。


3番のりば。

■在りし日の車両たち 北村ボディーの東急バス

東急バスでは、昭和４０年代に製造された車両には北村ボディーの車両が多数在籍していました。
北村ボディーというのは、北村製作所で製造されたバスボディーですが現在は、バスボディーはもう製造はされていません。北村製作所は、新潟に本拠があったため近年まで新潟交通向けいわゆる「なまず」という愛称を持つ車体で導入されていました。現在では、その活躍もどのぐらいまでだろうという状態です。
　東急バスでは、平成３年に２台だけいすゞ＋北村の組合せの中型車が導入されましたが「なまず」は導入されていません。
　昭和４０年代に導入された車両たちは、台数が多かったということもありますが、東急バス全盛期を支えた車両たちです。私世代が子供の頃よく見かけた車両です。
　北村ボディーが架装されたのは、日産といすゞの車両で以下のような組合せの車両が在籍していました。昭和４６年度車を機に導入は終了しました。（高津に導入された中型車は除く）

　　東急バスに在籍していた北村ボディの形式とメーカーの組合せ
メーカー 形　　式
日産 ４R94 ４R110 ４R105
いすゞ BU20D BU05D P-MR112D

旧目黒営業所事務所と旧工場～めぐろファイヤーフェスタ～

目黒営業所の事務所と工場は、今年新築され11月から使用開始されています。
これまで使用されていた事務所棟（昭和41年竣工）や工場（昭和45年竣工）はしばらくそのままでしたが、解体工事が開始される前の11月7日には、「めぐろファイヤーフェスタ」という消防イベントで使用されました。

このイベントでは、訓練車の展示、煙体験などが行われていましたが、普段は見ることができない事務所の建物すべてを見ることができました。
そもそも消防イベントでしたが、事務所棟や工場棟を見れるいい機会になったとともに、これまで慣れ親しんできた建物ともお別れができました。

このイベントの様子と営業所の建物の画像をめぐろのKさまからご提供いただいた画像も合わせてご紹介いたします。
めぐろのKさま、画像提供ありがとうございました。（なお、めぐろのKさまご提供画像は「K」と表示します。それ以外は、管理人撮影の画像です。）


営業所入口の案内ポスター


事務所棟の周辺でイベントは、行われました。(K)


目黒消防署の消防車などが集結したようです。（いずれもK)


事務所等の工場では、各種イベントが。（K)


模擬消火装置。（K)


整備車のしるし、・・・看板です。（K)


工場の工具は整理整頓。ちょっと前まで使用されていました。（K)


こんな体操があったのですね。


指差喚呼。こちらも時代を感じます。


工場棟の中でも消火訓練。（K)


洗車場横でも消火訓練。（K)


事務所棟３階の事務所内にて。営業所の事務員さんが働いていた場所です。（K)


事務所の横にあった食堂からの風景。新事務所棟も見えます。


建物の配置図。


営業所の顔ともいえる標語の看板。ケロロ軍曹であります。


営業所の看板も記録しておきましょう。


建物全景。このイベントのおかげでいい思い出ができました。


12月29日の様子。すっかり建物が解体され、更地になっています。

た８１・た８２ 美しの森循環（犬蔵線）開設

本日（11月1日）から開設した新路線の様子を見に行きました。
午前便のた８１とバス停などの風景を少々掲載します。


たまプラーザ駅北口の新バスターミナルには、のりばが遠い2番のりばへの誘導のステッカーが何枚も通路に貼られていました。


2番のりばの表示。新ターミナル設置から約1か月間はTDL直行便ののりばでしたが、た８１・８２専用になりました。TDL直行便は、1番のりばに変更されています。


美しの森入口のバス停。バス停には、路線開設のリーフレットが・・・。
こちらのバス停は、た８１専用で午前中のみのバス停です。道路の反対には、た８２専用のバス停があります。午前と午後で内回りと外回りが変わります。


たまプラーザ駅に停車中のた８１（ガラス越しです）。
フロント、リア、ドア側に「祝　１１．１開業　犬蔵線　美しの森号」と書かれたシール？が貼られています。
それから側面LED下の窓ガラスには、白いシールで「美しの森号」と書かれています。
このシールが貼られているのは、今のところNJ8754のみのようです。ということは、しばらく専用車になるのでしょうか？！


坂をのぼり美しの森周辺にやってきます。NJ8754。


上の画像の坂を登り切り少し進んだところを左折し、ループ部分にはいります。
住宅街（途中には、介護施設もあり）を抜け、再びたまプラーザ方面へ。
美しの森入口付近にて撮影。


ループ部分が終了。再びたまプラーザ駅へ。
宮前美しの森公園では、所定の時間調整があるとのアナウンスがありました。
途中のバス停は、住宅街の中にありますが、美しの森中央付近は、まだマンションが建設中でした。


美しが丘2丁目公園付近を通過中のNJ772。こちらには、NJ8754のようなシールは貼られていません。


こちらは、車両だけのアップ。


このあたり多摩田園都市らしい風景に感じたので、並木道の中を走る車両を撮影しました。


そして、単独区間終了。

大田区コミュニティバス「たまちゃんバス」

平成21年10月11日から大田区コミュニティバス「たまちゃんバス」の運行が開始されました。
運行は、東急バスが担当し1台が新車導入（I6925)されています。
当面は、運行実証のようで9時台から15時台の1日15本の運行となっています。
運賃は、大人150円小人80円で片道ループの循環路線となっています。


武蔵新田駅発9:00の初運行のバスです。キャノン本社通用門前付近での撮影です。


ガス橋通りの交差点を通過し、白洋舎前へ。


初日であるためか、2台運行で続行はI7727。ちゃんと、マグネットとLED表示も用意されています。


ガス橋ニ十一世紀桜からループして、再び来た道の方へ戻ります。


２台目もすぐ後ろを同じく続きます。


その後、区の施設をいくつかとおり第二京浜を通ります。
矢口小学校～池上八丁目は、反０１・蒲１２と併走区間です。
池上八丁目から左折し、環八に戻ります。


循環ですが、武蔵新田駅が起終点のようです。


系統なしのLED表示も新鮮です。このあと、このバスは入庫便の池上八丁目ゆきになりました。


後ろにも、たまちゃんラッピングが施されています。


サイドのLED表示はこんな感じです。


リアのLEDは「下丸子・矢口循環」とだけ書かれています。


池上八丁目ゆきで発車していくI7727。


新たに新設されたバス停は、こんな感じ。上にはたまちゃんバスのキャラクターが描かれています。


こちらは、アップ画像。


環八を少し進み、下丸子駅付近を通過します。
I7727の入庫後は、I410も登場しました。


下丸子オリンピックも通過し、キャノン本社前へ。


バス停の路線図。

新 たまプラーザ駅バスターミナル

田園都市線たまプラーザ駅の再開発も佳境に入り、南北のバスターミナルも新しく整備されました。
平成21年10月3日からは、新南口バスターミナルの完成に続き、新北口ターミナルも使用を開始しています。

まずは、南口の様子から・・・。
平成21年9月9日から使用が開始されています。
南口には、従来通りたまプラ空港線、た26、た91～93が発着しています。
ロータリーでは、このようなリムジンの並びも見れるようになっています。


何度かの乗り場変更と仮説の南口バス停の新設などがありましたが、駅から直結のバスターミナルが完成しています。


11番のりばでは、た26のほか契約輸送の「和光学園」ゆき、「療育センター」ゆきのバスも発着するようです。


南口は、コンコースからエスカレータが直結されてバスターミナルを展望できます。


建物の連絡橋からは、こんな風景も・・・。


ということで、こんな屋根の画像も撮影できるようになっています。


続いて本題の新北口バスターミナル・・・。

新しいバスターミナルの「のりば案内」と「路線図」。何やら意味深なシールを貼ったようなあとが・・・。


新しい改札は、これまでの改札の位置と反対側にも改札が設けれれており、そちらから出て左がこちらの画像です。
今日は、案内板をもったガードマンの方が立っていました。
右へ少し行くと地下の新しいバスターミナルへつながる乗り場の入口があります。


こちらは、おなじみの風景だったターミナルの入口と打って変わって、地下のバスターミナルからの出口になりました。上大岡のバスターミナルのようなつくりです。


昨日まで使用していた仮説のバスターミナル。すでに取り壊しにかかっているようです。
バス趣味的には、全体が見回せることのできるターミナルでしたが、新しいバスターミナルはこうはいきません。


バスターミナルを出て信号待ちをするバス。（のりば入口の通路から撮影）


同じく、入口付近から眺める風景。


ターミナル内の様子。路肩部分は、直線ではありません。


待機中のバス。以前のスペースと比べはるかに狭いようす。
左側に写る電光掲示板は、のりばに発着するのりばの番号が点灯する模様。


これまでの東急バスのターミナルでは、なかった真新しいホームドア。
入口と出口で片側通行のドアになっています。

■在りし日の車両たち 懐かしのお化け方向幕

昭和５３年度車は、１台限りの大型方向幕になった最初の年です。それゆえその次の年に導入された車両とはちがい、プロトタイプの車両となり１年限りの形式となりました。
お化け方向幕に定義されるのは、RE101とU20Hだけですが、同じ年度のBU04も１年限りの大型方向幕車なので同じグループとして画像を集めてみました。

■在りし日の車両たち 大橋営業所の日野

大橋営業所発足から廃止まで、常に在籍していた日野車。管理人の地元ということもあり非常にお世話になった車両たちです。大橋営業所といえば、日野と日産の組合せの営業所でした。晩年は、日産車がすべて移籍し、日野オンリー（契約輸送車両、リムジンは除く）の営業所となっていました。
　在籍していたのは、ＲＥ１００以降の車両からですがロマンス車も在籍しており様々な車両がいました。

ＲＥ１４０　(帝国)
昭和44年式 O1032 O1033 O1034 O1035 O1036 O1037 O1038 O1039 O1040 O1041
O1042 O1043 O1044 O1045 O1046 O1047 O1048 O1049 O1050 O1051 O1052 O1096
RE１００　(帝国)
昭和47年度車 O1179 O1180 O1181 O1182 O1183
昭和48年度車 O1233 O1234 O1235 O1236 O1237 O1238 O1261 O1262 O1263 O1264 O1265 O1266
昭和49年度車 O21 O22 O23 O24
昭和50年度車 O70 O71 O72 O73 O74
昭和51年度車 O125 O126 O126 O127 O128 O129 O130 O131
RE101　（日野）
昭和52年度車 O178 O179 O180
RC381　(日野)
昭和54年度車 O267 O268
昭和55年度車 O334 O335 O336 O337 O338 O339 O340 O341
昭和56年度車 O409 O410 O411
昭和57年度車 O461 O462 O464 O465
昭和58年度車 O517 O518
HT223AA(日野）
昭和59年度車 O570 O571 O572 O573
昭和60年度車 O625 O626 O627 O628 O633 O634
HT233BA(日野）
昭和61年度車 O728
昭和62年度車 O827
昭和63年度車 O945
平成元年度車 O1031 O1032 O1033
HU233BA(日野）
昭和61年度車 O727
HU276BA(日野）
昭和62年度車 O828
RJ170AA(日野）
昭和56年度車 O385 O386 O387 O388 O389 O390 O406 O407 O408
HT2MLAA(日野）
平成2年度車 O1125 O1126 O1127 O1128
平成3年度車 O25 O26 O27 O28 O29 O30 O31 O32 O38 O40
平成4年度車 O125 O126 O127 O128
平成5年度車 O1225 O1226 O1227 O1228 O1229 O1230
平成6年度車 O1325 O1326 O1327 O1328
平成7年度車 O1425 O1426 O1427
HT2MLCA（日野）
平成8年度車 O1527 O1528 O1529 O1530 O1531 O1532 O1533
平成9年度車 O1625 O1626 O1627 O1628 O1629
平成10年度車 O1731 O1732
HT2MLAH(日野）
平成6年度車 O1345
HU2MLAA(日野）
平成6年度車 O1348
HU2MLCA（日野）
平成8年度車 O1534
HU2PMCE(日野）
平成10年度車 O1734 O1735
平成11年度車 O1833 O1834 O1835


【P-HT233BA、U-HT2MLAA、KC-HT2MLCA】
大橋営業所廃止直前に主力を形成していたＨＴたちです。
９００番台のHTは、新製時には導入されませんでしたが虹が丘営業所からＯ９４５が移籍しました。
１０００番台以降は、毎年導入され１８００番台まで導入されました。
大橋営業所が廃止されたのは平成１４年５月ですが、平成１２年度車の１９００番台、平成１３年度車の２００番台は導入されることは
ありませんでした。（新車自体が導入されませんでした。）
その後は、大橋営業所の廃止とともに目黒営業所や弦巻営業所などに移籍していきました。

【KC-HU2PMCE】
大橋営業所には、５両のノンステップ車が在籍していました。すべての車両が渋４１の目黒移管の際に目黒営業所へ移籍していますが、
移籍後も渋４１にほとんど充当されています。
登場当初は、英字併記の方向幕車でしたが、現在は、すべてLED化されています。

【U-HU2MLAA、KC-HU2MLCA】
大橋営業所に唯一配置されたリフト車。１３４８と１５３４の２両が在籍していました。こちらも渋２１限定の充当で幕のコマ数も５コマ
しかなかったようです。どちらの車両も渋２１が弦巻営業所に移管される際に弦巻へ移籍しています。
弦巻に移籍してからは、方向幕が全交換されたので渋２１以外の路線でも見かけるようになりました。

【U-HT2MLAH】
HIMRは、大橋営業所と東山田営業所が１３００番台で導入され、１４００番台で目黒に１両が導入されました。１３００番台のHIMRはともに
アトムのラッピングが施されました。ちなみに同じアトムのラッピングでも東山田のものは少し色が濃いものが採用されています。

※昭和４４年度車は、車体再々生を受けて改番されています。
　なお、上記データは管理人調べのため内容が違っていたり不足していることが考えられます。
　上記のデータなどで、ご教示いただける方がいらっしゃいましたらご一報いただければ幸いです。

O1318＆O1099

O1318（U20H)　O1099（４R11０）

　撮影：大橋営業所
　撮影日：昭和６０年頃？

　こちらも二つ上の画像を拡大したものです。左は、O1318で駒沢営業所から移籍したU20H
です。右のO1099も弦巻営業所から移籍した車両です。
　右に写る建物は大橋変電所ですが、営業所が廃止されるまでそのまま残っていました。