東急バスギャラリー 別館

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2017年 06月 24日

深夜バス方向幕ギャラリー

 深夜バスの方向幕(LED表示含む)を並べてみました。昼間の画像が多いですが、すべて営業所の許可をいただいて撮影している画像です。

■MIDNIGHT ARROW 高速ニュータウン線
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 上段は、H394の側面方向幕起終点のみ大きいバランスの取れた方向幕となっています。
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 下段は、渋谷駅での営業中の高速ニュータウン 線。前面は、サボと組合せで行き先のみの表示となっています。他の路線同様シンプルなものとなっています。

■黒01 碑文谷線
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  上段は、M1881の側面方向幕。開業当初は、他の路線と同様系統番号は、白地に緑の文字でしたが、比較的新しい車両では、新交通幕の系統表示と同じタイプとなっています。深夜バスの文字の間に系統番号が入っているのが特徴となっています。
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  中段は、同じM1881を前面から撮影したものです。現在は、全幕交換されたため新しいものとなっています。他の系統と違い、深夜バスの文字も小さく系統番号も新交通幕と同様の大きさになっています。

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  下段は、いまはなき109車の画像。入庫用の幕ですが、系統番号が現在のようについてなく非常にシンプルなものとなっています。

■深夜 野沢線
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  大橋時代の深夜バス野沢線の側面方向幕。右の方は、かなりつめつめです。この幕は、路線開設時のもので都内では珍しく系統番号がないものとなっています。この幕も今では見れなくなりました。

■MIDNIGHT ARROW 高速新横浜線
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  この路線も、ルート変更がされ現在のルートとなっていますが、現在のものは、停車する停留所名がすべて掲載されているため、上段の画像のようにかなりつめつめです。新横浜駅から新羽営業所までのフリー降車区間表示があるのも特徴的です。
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 下段は、NI881の画像です。JR武蔵小杉駅経由時代のものです。300番台のロマンスシート車と違い、この世代のロマンスシート車は、「東急」表示にサボをつけてというスタイルもよく見られました。JR小杉駅時代は、降車専用バス停にて降車を行っていました。

■日55 高田線
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  こちらは、既に廃止となっている日55のLED表示です。深夜バスでしか見れない「下田町」の 文字です。LED表示では深夜バスの表示のほか緑色の縁取りがされます。なお、深夜バス終車の表示は緑と赤の交互で縁取られます。

■反02 五反田線
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  上段は、E979に装備された小型側面方向幕。小さいながらも経由地は比較的詳細に掲載されています。

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 下段は、現在の都内標準といえる英字併記のスタンダードなタイプです。系統番号が小さめなのが特徴です。

■青23 十日市場線
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  こちらは、神奈川標準バージョンです。都内とは違い、系統番号が一般幕と同様のレイアウトとなっており白地のものではありません。均整がとれていて見やすい表示です。現在は、この表示が標準となっていますが系統番号が付与された平成14年 以前は、あたりまえのことながら無系統の行き先だけ(深夜バスの文字は現在とほぼ同じ位置)のものでした。
  
■日吉線(現 日22)
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  現在の日21サンヴェリエ日吉行き幕の前身である下田住宅ゆき幕です。この頃は、まだ系統番号が付与されていないため経由地は書かれていますがシンプルなものとなっています。経由地の文字は、少し小さめですが横幅はすこし大きめに撮られています。現在は、日吉折返所となっている日吉営業所で撮影した一コマです。車両も懐かしいH541です。

■綱島線(現 綱47)
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  こちらも昔の神奈川バージョンです。経由地表示が「道中坂下経由」となっており「経由」の文字が入っているので2段記載されています。

■大森線
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  既に廃車されたI1106に搭載されていた方向幕の画像です。森04、07の深夜バスが開設された当初の幕ですが、系統番号が記載されていません。
  
■溝02 小杉線
  方向幕、LED表示の画像です。残念ながら登場当初のものはありませんが、変遷をごらんいただけると思います。
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 上段は、系統番号周りが4段タイプのものです。一般路線幕もそうでしたがかなりつめつめ感があります。画像のKA1609は、新羽に移籍後、LED化されています。
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 中段は、現在のいわゆる神奈川バージョンのものです。上段のものより系統番号は大きく見やすくなっていますが、経由地表示が追加されたため、それ以外の部分はさらにつめつめになりました。
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 下段は、LED化されているKA1608の営業中の画像です。LED表示では、系統番号、深夜バス、行き先の3つの表示のみのため幕のものよりシンプルですが、幕の緑色のイメージから大きく変わっています。画像は、ブレ気味ではありますが緑の縁取りがご覧いただけると思います。ちなみにリアは、「深夜 溝の口駅」と表示されます。

■団地線
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  こちらも現在の標準仕様の方向幕です。方向幕周りは、反射していて見にくいのですが正面からの画像です。私(渋72)は、このアングルの画像は結構好きだったりします。

■渋41 品川線
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  短命だった渋41深夜バス「目黒駅」ゆきの幕です。この深夜バス開設とともに、深夜バス送り込みのための「渋41目黒駅」もありました。渋41深夜バスは、画像の背景の大橋営業所とともに過去のものとなりました。

■渋21 松蔭線
どちらも営業中の画像ですが、所管が違うため方向幕も違っています。
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 上段は、大橋時代のものです。方向幕も英字未併記の登場当初のタイプです。
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下段は、トランセ弦巻のものです。トランセ移管とともに弦巻に所管変更されたため、いすゞの渋21もよく見られるようになりました。方向幕は、系統番号が小さく、英字併記の現在のものです。

■渋32 下馬線
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  深夜バス野沢線が、下馬に移管後経路変更が実施され「渋32」深夜バスとなりました。後発組ながら系統番号が大きいものとなっています。しかし、循環表示タイプの行き先表示のため、かなり凝縮された感じのものとなっています。

■NIGHT ARROW 高速青葉台線
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 平成15年に登場したTA473の充当シーン。画像では見にくいですが、LED表示ながら「深夜急行」表示がされています。
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by shibu72 | 2017-06-24 20:04
2017年 01月 07日

在りし日の車両たち 瀬田営業所の三菱

トランセ化や大橋営業所からの路線に伴う車両の移籍やコーチ車両が日野車で導入などさまざまな理由で現在は、三菱と日野が半数ずつの比率となっていますが、瀬田といえばかつては三菱中心の営業所でした。
キュービックロマンスや中型車のUDやいすゞといった車両も配置されていましたがやはり三菱が主体でした。
過去には、さまざまな形式(コーチや一般中型車、ナローロング、ノンステ、ツーステなど)の車両が配置されていましたが管理人的には、MP118やMP218といった車両のイメージが強いです。

トランセ化される前後までの画像を掲載しました。
画像は管理人撮影に、蒲13さんからご提供いただいた画像を含め掲載しました。
蒲13さん、貴重な画像ありがとうございました。

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S729 (MR470) 蒲13さんご提供画像  画像提供ありがとうございます。
  撮影:神学院前?
  撮影日:昭和50年2月21日

 非常に貴重な画像をご提供いただきましたが、先々代のS729です。雪の日の撮影でその雰囲気
は十分伝わる画像です。リアの方向幕は、雪で見えませんがおそらく「東京急行」の表示ではないか
と思われます。
 車両は、MR470だそうですが、リアのルーバーは三菱ならでは?の形状で両サイドの縦長のルー
バーが印象的です。

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S440 (K-MP118K) 蒲13さん撮影  画像提供ありがとうございます。

  撮影:瀬田営業所
  撮影日:昭和63年
  
 瀬田営業所の車両と言えば・・・と思い出されるような普通に見ることができた車両です。この年度の車両は、瀬田営業所に4両配置されましたが、のちに3両が淡島営業所に移籍しています。画像のS440も淡島営業所に移籍しています。

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S498&S497 (K-MP118K) 蒲13さん撮影  画像提供ありがとうございます。

  撮影:瀬田営業所
  撮影日:昭和63年
 
 MP118の並び画像です。管理人の記憶の中で残っている瀬田営業所らしい光景です。どちらの
車両も非冷房車で登場しましたが車体更新時に冷房改造を受けています。

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S90 (MR410) 蒲13さん撮影  画像提供ありがとうございます。

  撮影:瀬田営業所
  撮影日:昭和63年
 
 昭和50年度車のMR410です。社番は手元の記録がないのでわからないのですがおそらくS90・S91・S92のいづれかの車両です。
 昭和63年の撮影ということで既に系統板は、撤去されていますが登場当初はナンバープレートの上ぐらいに設置されていたと記憶しています。三菱車は、系統板の位置が車両によってバンパーのすぐ上のあたりの高さの車両も存在していました。

玉11さんより社番に関する情報をいただき画像の車両は、S90であることが判明しました。
玉11さん情報ありがとうございました。


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S550? (K-MP118K)

 撮影:二子玉川園駅
 撮影日:昭和58年

 玉07に充当中のMP118です。こちらの社番は不明ですが昭和58年度車の550番台の車両です。玉07バス停の位置は、現在と違い現在のコーチのバス停あたりです。うしろに写る横浜銀行も現在は、ドラッグストアに変わっています。

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S82 (U-MP218K)

  撮影:二子玉川園駅
  撮影日:不明

 工事中の二子玉川園駅(現:二子玉川駅)で撮影の1枚です。バス停の位置は、現在と同じところです。まだこのころは、クリーム色のバンパーです。方向幕も懐かしい登場当初のものですがすでに見ることができなくなった方向幕となっています。

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S230 (K-MP118K)

  撮影:二子玉川園駅
  撮影日:平成元年10月

 電鉄時代のS230の画像ですが、バックには東急ハンズのロゴが写っていています。車体更新を受け
てから冷房改造がされていますが登場当初は、非冷房でした。冷房改造は、昭和54年度車を昭和60年の車体更新時に改造を始めましたが、画像の昭和53年度車は、三菱車のみ1年遅れて昭和61年に冷房改造がされました。
 前扉のガラスも4枚タイプですが昭和56年度車から2枚タイプに変わっています。

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S550 (K-MP118K)

  撮影:用賀駅
  撮影日:平成6年1月23日

 用賀駅のバスターミナルが完成した頃の画像です。この頃は、用01も大型車のみでの運行でした
が、現在は、中型車が主流の路線となっています。画像のS550は、車体再々生を受けぴかぴかの状態です。

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S679 (K-MP218K)

  撮影:成城学園前駅
  撮影日:不明

 成城学園前駅での1枚。現在はバスターミナルも完成し、車両とともに懐かしい光景です。
 昭和60年度車は、昭和59年度車と違い三菱でも初めて方向幕まわりが黒くなりました。バンパーは、クリーム色で登場しましたが再々生時に黒に変更となりました。
 また、昭和60年度車には東急バスでは、初めて床材がロンリュームを採用したり、座席シートも青に黒いストライプが入ったものに変更されました。

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S1181 (K-MP218K)

  撮影:用賀駅
  撮影日:平成6年1月23日

 用賀駅で停車中の等12。用賀駅バスターミナルが完成した平成6年1月17日から園03を短縮して等12が誕生しました。年々本数を減らし現在は、ナローロングがよく使用される本数の少ない路線となっています。
 1100番台のMP218は基本的に600番台からのスタイルを踏襲していますが、中扉がこの年(平成2年)から観音扉を引き戸に戻しています。 方向幕も「等々力」の文字がシンプルで見やすいです。

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S1276 (K-MP218K)

  撮影:用賀駅
  撮影日:平成6年1月23日

 こちらも同じ平成6年1月17日から用01と分断された恵32です。
 平成5年度車の1200番台からは、方向幕まわりの周辺がすべて黒くなり、Hゴムで取り付けてあるガラス部分の大きさも方向幕部分のみとなりました。バンパーも登場当初から黒であったため、全体的に黒のイメージが大きくなりました。
 また、車内にはこの年度の車両から次停留所表示のLED表示器が標準仕様となりました。
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by shibu72 | 2017-01-07 08:11
2016年 12月 29日

「TOKYU CHRISTMAS WONDERLAND 2016 -Disney CRYSTAL MAGIC-」ラッピングバス

クリスマス演出のため東急電鉄の車両、東急バスの車両にディズニーキャラクターのラッピング車が登場しました。
平成28年11月1日~12月25日までの限定ラッピングです。
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A8731(ディズニー) 渋谷駅にて 平成28年12月18日撮影
渋谷エリアの淡島営業所所管 渋51・渋32で運行
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S681(スターウォーズ) 二子玉川駅にて 平成28年12月25日撮影
二子玉川エリアの瀬田営業所所管 玉07で運行
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TA1267(マーベル) 小杉駅東口にて 平成28年11月1日撮影
武蔵小杉エリアの高津営業所所管 川31・33・34・杉05・溝02・03などで運行
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NJ8782(ピクサー) たまプラーザ駅にて 平成28年11月3日撮影
たまプラーザエリアの虹が丘営業所所管 た61・62・63、た41で運行
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by shibu72 | 2016-12-29 14:30